马航mh370坠毁真相是什么 mh370惊人新理论

撇开阴谋，其实MH370的真相很单纯！

在失踪十七个月后，第一块马航MH370班机的残骸终于在印度洋上的法属尼留旺群岛海域被人寻获。当地时间8月6日临晨，在马来西亚首都吉隆坡的一场信息发布会上，纳吉布首相正式宣布该残骸为马航MH370失事班机所有。自此，对于整起事件的调查进入了新的阶段。

图在尼留旺群岛海滩上发现的飞机襟副翼

　　资料来源：互联网。

　　在飞机失联事件发生后，马来西亚政府显然在信息整合上发生巨大漏洞。首先，挤牙膏式的信息发布激怒了焦急的家属，也使得各界对马来西亚政府失去了信任。而对于信息交代多所不清且前后矛盾也引发各界对于马国政府是否有“难言之隐”的猜测。在信息相互矛盾且情节曲折的情况下，马航MH370事件逐渐由一起飞航意外上升为一桩黑影幢幢的阴谋事件。

　　在事件发生后，对于马航MH370航班可能遭遇的三种阴谋论包括：一、飞机遭到在当地进行军演的美军击落；二、飞机在飞行途中遭受恐怖攻击；三、机长伙同机组挟持飞机并飞往南极等。然而，在事件发生后的第9天，在一篇名为《安邦咨询说MH370不是谜》的文章中，安邦咨询首席研究员陈功就酝酿中的阴谋论进行反驳，并力排众议的做出两个惊人的结论：一、MH370事件是严重的机械故障导致的系统失灵，而非恐怖攻击或者劫机；二、机长不是罪犯而是试图拯救所有乘客的英雄。

　　信息分析专家陈功发现的逻辑是这样的，飞机是在起飞后40分钟内因严重故障导致电子系统瘫痪。在系统完全失灵的情况下，机长无法同外界进行联系，也无法对飞行方位进行判定。在缺乏导航系统引导方位，机长被迫凭借自身飞行经验进行迫降，也因此出现了折返并降低飞行高度的飞行轨迹。

图 在2：30分之前MH370的飞行轨迹与飞行路线图

　　资料来源：互联网。

　　在飞机折返的同时，机长刻意的降低飞行高度，这一方面能够被理解为提高风阻以备迫降，另方面也可理解为在缺乏导航的情况下借此提高飞行能见度。但在方位不明且能见度不佳的情况下，飞机试图迫降槟城失败。接下来便是后续谜团的起点，但排除阴谋论后，我们似乎可以通过一些合理的情境设想进行推理。

　　在缺乏定位系统且能见度不明的情况下，机长放弃在槟城迫降的想法。然而，在东南亚空域内国际航班密集交错，一架失去定位与联系功能的大型喷射客机在这个航班密集交错的空域中“迷航”可能对整个空域造成严重的威胁。为避免与行经班机撞击，机长被迫放弃在空中盘旋寻找迫降机会的想法。在空中迷航的状态下，为避免撞击并寻求下一次迫降的机会，机长被迫得选择向西（中东）、向北（中亚）或是向南（澳大利亚）飞行寻找迫降地点。很显然，向南飞行是所有选项中风险最小的一个，也因此有了8：11分在印度洋上空发现发动机信号的记录。