在代表雷诺车队完成2011年以来的首次F1测试之后，波兰车手库比卡表示他对成绩并非百分之百地满意。自从2011年驾驶拉力赛车出事之后，库比卡便没有再驾驶过F1赛车。在昨天进行的亨格罗宁赛道的季中试车中，库比卡完成了142圈，最快圈速位列第四。

雷诺车队承认，为期两天的试车中包含对车手评估的项目，这一评估对库比卡下赛季能否重返F1至关重要。

“是的，我很开心，但不是百分之百，”测试结束后库比卡告诉记者，“最大的区别在于，这台赛车与我最近测试的赛车几乎是完全不同的。当你遇到一台有如此多差异的赛车时，通常需要一些时间来适应。在这里，其实和霍肯博格说的一样，一旦我能够在这里驾驭这台赛车，那么我也能在其他赛道开好。能够预测到这不会轻松，我也没有试图掩饰这种艰苦。但这很好。我能够驾驶，我认为明天会轻松些，我的身体很好，这是一个积极的信号。还有一些需要改进的地方，或者需要做得更好的地方，但这都是正常的。”

库比卡表示他没有感觉到任何疼痛，但是非常疲惫，尤其是在如此炎热的条件下。“从生理角度看，在赛车内部的感觉要比在外面看上去舒服的多，”他说，“这是最重要的。我没有任何不适，事实上我感觉非常好。当然我很累，在炎热的一天驾驶了8个小时的赛车，中间我只休息了10分钟。”

库比卡表示，2017赛车的最大区别在于更重。“我上次参加F1的时候，赛车的重量是620公斤，在增加了100公斤的重量之后，新赛车的区别是很大的。在1300公斤的拉力赛车上加上20公斤的轮胎都能感觉得到变化，更不要说600公斤的赛车增加100公斤。”

当被问及是否适应极为复杂的方向盘按钮时，库比卡说：“是的，很适应，没有任何问题。”

他补充说，“为了帮助我适应方向盘，车队没有对方向盘做任何改动。（当然）适应离合器需要一点时间，但这以前也用过，我知道其他车队也在用，在模拟器上我也已经用过。我自己没有什么需要严格注意的地方。过去两天我已经适应了方向盘，不过为了让我尽可能地操作便利，我重新定义了很多按钮，我把最常用的功能和极少使用的功能的按钮重新排列了位置。”