近日，交通运输部发布共享单车《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，明确鼓励和规范共享单车发展，针对用户安全、车辆乱停放、押金监管等焦点问题加强制度设计，促进共享单车规范发展。

看点一：企业需多管齐下保护用户安全。

如果要问我2017最火爆的事业是什么？三岁小孩都会告诉你：你笨啊，当然是共享单车了，这个还要问？我看你是火星来的吧！

然而，由共享单车引起的各类骑行安全问题，每天都在上演，因此引发社会高度的关注。企业实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等。交通运输部运输服务副司长蔡团结说，征求意见稿规范用户骑行停放，完善保险机制，对企业主体责任和运营服务规范做出了明确要求。斯洛登单车一直在努力为用户创造一个安全的出行保障，估计在年底（或许会更早），会为每一个骑斯洛登共享单车的用户提供意外伤害险等保障。

中消协专家委员会律师邱宝昌说，共享单车的车辆必须检测合格，这是最基本的要求。即使合格，仍然存在车辆缺陷问题，比如产品缺陷，防患于未然很重要。

看点二：共享单车负面清单治理——停车乱

地方政府对不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理。各城市要制定适合本地特点的自行车停放规则，划定配套的自行车停车点位，规范自行车停放。

不少地方的管理部门正在创新管理手段，如济南市划定共享单车指定停放点，南京的城管人员帮忙规范停车，北京石景山区划出共享单车停车区来管理单车乱停放现象。

斯洛登单车创始人柳辉灿说：规范共享单车停车问题，可以通过“电子围栏”等技术手段解决，即在合法停车的范围内埋设发射器，用户把车停在其范围内，才能锁车结束计费，否则就无法锁车，无法停止计费。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为，共享单车是一项大工程，单独靠一些共享单车企业，单方面来管控实现车辆有效管理有一定难度。只有政府、企业、用户多方共同努力，才能解决停车问题。

看点三：共享单车必须建立完善的押金监管模式

在共享单车发展过程中，押金监管一直是一个备受社会关注的话题。无论押金是99块还是299块，当押金积累到一定的程度的时候，那也是灰色地带。为此，政府也在慢慢的在朝这方面努力，鼓励共享单车企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账号，实施专款专用，接受监管等，并要求建立完善用户押金退还制度。此外明确了相关支付结算要求。在此，斯洛登单车一直本着用户至上的原则，押金都是随时充随时退，最快的可以秒退到账。