坊间似乎已有定论，玩车就是烧钱嘛！特别是碰上那些耗时费力糜掷人工的拉力赛，就更应该烧得多多益善、烧得天昏地暗。套用《大腕》里的那句经典台词，“周围的对手不是开一千万的车就是开五百万的车， 你要是开一两三百万的车， 你都不好意思跟人家打招呼！”

然而，环塔毕竟不是比阔炫富的舞台，在朔风万里广漠无垠的赛道上，金钱或许可以让你坐得更稳跑得更快，但却不是决定成败的唯一要素。历届环塔，不乏轻车简从的赛手驶入人们的视野。今年，同样有几辆价值百万元之内、最低甚至仅有20余万元的赛车义无反顾地冲入漫长赛道，同那些国内外大厂斥重金打造的“豪车”同场竞技。这些低配版赛车尽管性能上略逊一筹，但为着心中的赛车梦想，他们同样绽放着属于自己的精彩，更给环塔赛带来了浓浓的人情味、深深的认同感。

老兵不死，情怀永存

八一钢铁长城润滑油车队

车型：尼桑途乐Y60

价值：20余万元

张建兵对自己的爱车很有自信，就像陆小凤对自己的两根指头、李寻欢对手中那把小刀一样自信。

——尽管这只是一辆1998年下线、素车加改装费总共只有20多万元的途乐Y60。

早些年，途乐Y60曾是江湖中神一般的存在，全国汽车场地越野锦标赛（COC）等大小赛事，你都能看到这款车的影子。操作性强、稳定性高、皮实抗造、充满肌肉感，途乐Y60轻易俘获了张建兵和领航司英龙这一波男性车手。

可在今年的环塔，跟那些动辄五六百万的新款赛车相比，途乐Y60老了、旧了，连张建兵自己都承认，“对于环塔这种长距离拉力赛来说，这辆车没有任何优点。一旦出现大的意外，基本很难修复，更别提完赛了。”

英雄迟暮红颜白发，似乎最为绝情。但世事向来如此，一定要先学会忍受它的无情，才会懂得享受它的温柔。对张建兵和司英龙来说，选它就是对途乐的一种情怀。Y60外号“沙漠巡逻兵”，“我们就是希望老兵不死，能重新焕发青春。”

张建兵的自信，来自于4年多的时间里跟这款车的风雨同舟，“我们对这个车的了解很透彻，在赛道里可以排除80%的问题。只要不是重大故障，每个赛段在最大给时内完成比赛没有问题。”战胜那些豪车是不太可能的，但也并不是绝对没有机会。毕竟这么长距离的比赛，任何意外情况都可能发生。即便是顶级赛车，也不敢保证能一路顺利地跑下来。张建兵说，他抱着稳扎稳打的信念，希望能坚持到最后。两个赛段过后，他们以6小时54分22秒的成绩，排名第48。“老兵”潇洒而过，身后，留下了一众数百万元级别赛车沉重的轰鸣。

当纯粹的驾驶感溶入血脉化作生命的一部分，张建兵对途乐Y60的感情早已超脱出“工具”的范畴。他早早地收藏了这款车的所有配件，包括整个外观件、易损件，“光买配件就花了20多万元，找了一个专门的仓库存放。”他望着正在检修的赛车，眼里流出不舍，“就算所有配件都停产了，我再组装几辆Y60都没问题！”

重剑无锋，大巧不工

天界体育·黄河赛道公园车队

车型：丰田海拉皮卡

价值：约100万元

年轻时，有人说他像《唐山大兄》里的李小龙。上了岁数，又有人拿他跟“大叔吴秀波”相媲美。然而当摘掉头盔、从蒸腾着热气的赛车中钻出来后，顶着一头灰白斑驳乱发的袁啟泰隐隐然已经有了一代宗师的气度。

出生在云南红河州的袁啟泰经历颇丰，上过军校当过兵、转业后回到地方坐机关。捣腾过服装开过矿，2003年一头扎进了越野圈不能自拔，甚至干过押房卖车自掏重金承办全国汽车场地越野总决赛这样令人瞠目结舌的事儿来。以至于任何一个有志于书写中国汽车运动发展史的人，都绝对不敢忽略“浪子阿泰”的这个人物。

天下英雄出我辈，一如江湖岁月催。作为中国赛车届的元老级人物，如今的“阿泰”白发更多了，又消瘦了几许。但谈到他心爱的赛车运动，语气中依然掩饰不住勃勃英气，“现在还能出现在环塔赛道上，我自己都佩服自己。”“阿泰”说，再战环塔，一个是满足自己的喜好和愿望，“再一个就是希望能带动更多人的参与进来，推动中国越野的赛事发展。”

谢逊有屠龙宝刀，杨过有玄铁重剑。这次，袁啟泰带着什么“兵器”而来？“丰田海拉皮卡，全部费用下来大约100万元吧。”抚摸着赛车，“阿泰”侃侃而谈，犹如大侠在点评各派武功，“这辆车前软后硬的悬挂结构，通过性可能不如纯硬桥的车。而且关节太多，在恶劣环境下球头等链接关节更容易损坏。优点则在于操作性上更胜一筹……”

听着听着，记者眼前的袁啟泰好像跟一代剑神独孤求败的身影重叠了，“重剑无锋，大巧不工。四十岁前恃之横行天下。”然而，真正的“阿泰”早已超越了这一境界，“虽然说我们是这届比赛第三梯队的车，但我觉得，汽车运动不能只看最顶级、最昂贵的东西，还需要考虑普及面的问题。虽然说赛车没钱是玩不起的，但钱多有钱多的玩法，钱少有钱少的玩法。如果赛事消费的水平足够合理，能让更多的人接受，相信会有更多的人参与到类似于环塔这样的汽车赛事中来。”

听起来，“阿泰”已经到了剑神“四十岁之后不滞于物，草木竹石均可为剑，渐入无剑胜有剑之境。”他呵呵一笑，“开着这样的车想拿冠军并不现实。顺利完赛就是我的目标，能从哈密的收车台上下来就是最完美的结果！”