齐齐哈尔新闻网济南4月10日电(文权 孙倩)4月10日，随着最后一节段拱肋吊装完成，由山东铁投集团济滨高铁公司投资建设、中国建筑股份有限公司承建的津潍高铁济南联络线(又称“济滨高铁”)全线首座系杆拱桥拱肋顺利合龙。该系杆拱桥为济商1号特大桥跨徒骇河144米系杆拱，位于济南市济阳区。它的合龙标志着项目建设取得突破性进展，为下一步架梁施工奠定了坚实基础。

津潍高铁济南联络线(济滨高铁)全线首座系杆拱桥顺利合龙。王立军 摄 津潍高铁济南联络线(济滨高铁)建设现场。王立军 摄

　　据了解，津潍高铁济南联络线线路全长145.3公里，从济南东站引出，向北经济南市，上跨黄河后向东至滨州市，在滨州站与津潍高铁相连，全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站，设计时速350公里。

　　工程全线建成后，将结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通。

津潍高铁济南联络线(济滨高铁)全线首座系杆拱桥顺利合龙。王立军 摄 津潍高铁济南联络线(济滨高铁)全线首座系杆拱桥顺利合龙。王立军 摄

　　据承建方介绍，此次顺利合龙的系杆拱桥拱肋立面投影高28.52米、重量达842吨，吊装过程面临施工技术复杂、精度要求高、线形控制要求严等挑战。项目团队成立“跨河特殊结构桥”党员突击队技术攻关小组，攻克超长深桩、超深基坑、水中支架等重难点，最终采用吊车上桥“有支架分段吊装法”，顺利实现桥梁合龙。(完)

【编辑:李岩】