11月26日，K7541次列车行驶至辽宁铁岭时，与两头野猪相撞致列车晚点35分钟一事引发舆论关注。

记者查阅中国高铁网了解到，K7541次快速列车从沈阳始发，共计运行3小时13分钟，终点行至辽源，途经铁岭、开原、西丰三地。按计划，该次列车到达铁岭的时间为16:27，到站停留2分钟。

列车行进过程中，何以会与野猪相撞？据新京报此前报道，一名列车上的工作人员证实，列车与野猪相撞原因系野猪误闯火车轨道。有车上乘客指出，透过车窗能看到一头被撞的野猪，另一头被撞野猪则从车底被拉出。

北京交通大学交通运输学院副教授蔡国强近日在接受红星新闻记者采访时表示，诸如野猪、野牛等大型动物与列车相撞的情况其实比较少见，乘客在遇到此类事件时不必过于惊慌，只需在列车上安心等待工作人员的处置即可。

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列车与动物相撞，这背后是否存在一定的安全隐患？蔡国强向记者表示，由于列车车体以及车下设备主要为金属外壳，且列车行驶过程中动能较大，撞击所产生的能量会被削弱，因此带来的风险并不大。

“但列车和动物相撞后，比如出现动物皮毛包裹住车轮，或动物尸体碎块遗留在轨道上，就有可能引发风险。”蔡国强解释称，猪、牛、马等动物皮质较厚，而列车车轮又是钢轮，如果动物皮毛包裹住钢轮，就有可能导致列车打滑。

既然存在动物误闯火车轨道的现象，铁路部门会如何避免这一问题的发生？蔡国强表示，在设计铁路时，高铁会因速度快、风噪大，而在全线设置防护网，以减小对外界的干扰，避免与动物等发生碰撞。

“但过去设计的一些老铁路线，因为建造时远离城市，所以不一定会全线设置防护网。”蔡国强表示，“普通铁路通常在一些远离居民区的地带，如果全线封闭，造价成本就会过高。”

据陕广新闻此前报道，一名沈阳客运段工作人员曾透露，K7541次列车正是因为部分线路未设置防护网，所以才出现了野猪误闯火车轨道的情况。

对此，蔡国强表示，对于一些老的铁路线，铁路部门也会根据现实需要增设防护网。“一般速度低的列车，车厢负风压小，不容易把物体吸入轨道，但速度高的列车由于压差大，可能会把临近物体吸附过去，因此铁路部门就会考虑增设防护措施。”

“实际上，除了设置防护设施外，铁路部门为了减小风险，还会安排工作人员对铁路线进行巡视，及时发现防护网是否破损，以及提醒路人不要误入，从而确保铁路安全。”蔡国强说。