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长江干线航道全线提升维护水深

字号+ 作者:品味大师 来源: 2023-05-13

(黄纲 武一力)记者12日从长江航道局获悉,随着长江流域降水增加,长江干线水利枢纽调度流量骤增,从5月12日起,该局将长江上游最低航道维护尺度提高至3.5米,中游提高至5.0米,下游提高至7.6米。超长的枯水季和极端特殊水情,造成长江航道维护水深一直处于低

  中新社武汉5月12日电 (黄纲 武一力)记者12日从长江航道局获悉,随着长江流域降水增加,长江干线水利枢纽调度流量骤增,从5月12日起,该局将长江上游最低航道维护尺度提高至3.5米,中游提高至5.0米,下游提高至7.6米。

  长江干线是全球内河运输最繁忙的“黄金水道”。提高航道维护水深,意味着营运船舶可多装载货物,增加经济效益。

  本届枯水季受长江流域“汛期反枯”“秋冬连旱”等因素影响,持续时间较往年大幅延长,主要港埠水位也多次突破历年以来最低值。超长的枯水季和极端特殊水情,造成长江航道维护水深一直处于低水位运行,对船舶和航运企业营运效益造成影响。

  目前,随着降雨充沛,长江干线航道水位逐渐上涨。长江航道局根据水情变化综合研判,将长江上游航道维护尺度较最低养护标准提高0.3米-1.5米,长江中游提高0.5米-1.5米,长江下游提高0.3米-1.6米;同时采取海轮推荐航路方式,开放了岳阳城陵矶至武汉长江大桥、武汉长江大桥至安庆吉阳矶海轮航道,维护尺度分别达到6.0米和7.6米,助力海轮船舶直达岳阳,服务江海直达、江海联运。

  近年来,长江航道局先后25次将上、中、下游最低航道水深提高了0.3米-2.0米不等,航道宽度提高了20米-100米不等,合理利用航道水深资源,尽可能释放长江“黄金水道”航道通过能力。

  数据显示,2022年,长江干线港口货物吞吐量达35.9亿吨,再创历史新高。(完)

【编辑:钱姣姣】


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