齐齐哈尔新闻网重庆3月3日电(张旭)“别看我们航段位于重庆主城水域，但我们平时‘远离人烟’，见到人都激动。”近日，长江重庆航道局寸滩航道基地船长袁明康告诉齐齐哈尔新闻网记者，从1986年“上船”至今，他已“掌舵”近40年。

图为工作人员站在航标艇的船头。　张旭 摄

　　据悉，长江重庆航道局隶属于交通运输部长江航道局，主要职责是建设、养护和管理长江干线重庆市境内部分航道。该局现下辖6个航道处、10个航道基地、22个水道。

图为航标艇停在长江水域。　张旭 摄

　　作为长江重庆航道局的一员，袁明康常年驾驶航标艇行驶于辖区水域，主要跟航道、航标打交道，负责航道探测、航标的维护。根据水位涨落变化情况，他们都会进行航道水位测量，给航道“探底”。

图为放置于船头的航标灯。　张旭 摄 图为工作人员在手动更换航标灯。　张旭 摄

　　当天，记者随袁明康的航标艇进行航道测量作业和航标灯更换。记者看到，航标灯更换，需要航标艇停在标志船(航道标志的船，放有航标灯)旁，再由工作人员手动完成更换。

图为袁明康(左一)在操作探测设备。　张旭 摄

　　一些看似简单的工作，背后也需要不断坚持、努力，“因为专注，所以专业”。袁明康介绍说，培养一名合格的航标员需要三年时间，对辖区河床、风、浪、流格外熟悉，才能“摸”到其中门道。

图为航标和远处的桥梁。　张旭 摄

　　此外，江上偶尔也会发生极端天气，“七八级大风，那并不稀奇”，袁明康介绍说，同事们偶尔还会遇到有人落水的情况，都会迅速赶往施救。几十年来，救下的人不少，但从未统计过，只是说起救人的场景，都历历在目，“丢下东西就跑(赶往现场)，几秒钟或者十几秒钟拉起来”，因为救得慢了，“很可能就来不及了”。

图为从航标艇望出去的长江水域。　张旭 摄 图为长江重庆航道局寸滩航道基地，位于船上，工作人员多在船上办公。　张旭 摄

　　他称，作为长江航道“护航人”，本职工作是为过往船舶安全提供支撑，但有关安全的事，大家通过不同方式都在做。(完)

【编辑:张子怡】