铁道部的活儿真不是好揽的，我老谋子悔不当初！

宣传片海报图

1850万元，足够再拍4部《舌尖上的中国》，够拍两部《失恋33天》，够拍一部半《桃姐》，而这个数目到了张艺谋手里，仅够不足5分钟的宣传片，并且其还是为声誉成问题的铁道部拍的。近日，审计署公布了2011年度财政支出情况，报告显示，铁道部在未按规定公开招标的情况下，投资1850万元，请导演张艺谋拍摄了中国铁路宣传片，于是，这段在2010年便拍摄完成的5分钟短片被网友翻炒，不仅审计署强调称该铁路宣传片未达到预期效果，就连网友对1850万的巨额投资质疑，甚至对宣传片的质量嗤之以鼻。

5分钟1850万，每秒约合6万

《中国铁路》形象宣传片是2010年第七届世界高铁大会开幕式影片，导演为张艺谋。该片全长5分钟，回顾与总结了中国铁路近几十年的成就。不过这部本应有“回顾”内容的宣传片并未有昔日影像出现，视频均为现如今拍摄，根据中国铁路现有的线路规划，视频拍摄地横跨祖国大江南北，叙事手法为字幕表达，全片甚至连航拍镜头都很少，仅有的区区数秒航拍有着剧烈晃动，经网友鉴定应该是由成本很低的无人机拍摄。画面中充斥的是列车穿插的镜头拼凑，偶尔有几位美女列车员态度亲和的服务再加上乘客舒适的乘坐镜头。有网友为这部片子算了笔帐，1850来拍5分钟的宣传片，平均每分钟要花370万，每秒钟就要烧掉6.16万，而张艺谋最新一部烧钱力作《金陵十三钗》有着奥斯卡级男星的阵容，大量的爆炸特技、CG镜头以及场景搭建，每分钟的成本不过410万。

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无聊镜头堆砌，张氏水准尽失

作为世人皆知的艺术家，张艺谋的导演作品时而通俗易懂，如《有话好好说》、《三枪拍案惊奇》；有时则艰难晦涩，又如《红高粱》、《英雄》；然而这部宣传片既不同于他电影的画面唯美、也不如其实景印象系列的灵动缥缈，有网友在看过宣传片后失望地表示：“大量延时或高速摄影，用价值4万以下的机器就可以拍出，画面组合就是镜头堆砌，完全看不出导演设计。段落组合毫无趣味，也缺乏叙事性。”尽管这部张艺谋拍摄的宣传片水准尽失，不过如果对张艺谋的风格熟悉，还是能在片子里发现其个人风格的蛛丝马迹，例如张氏审美的女孩扮演乘务员，带着表演化的微笑面对八方迎客的场景，这与其一贯的审美和镜头表现方式较为一致。

网友争晒优秀同类作品

张艺谋的钱花得到底值不值？唐伯虎告诉我们美女是需要比较的，影片也是同理。在1850万拍出的宣传片火爆网络后，网友纷纷找出类似的铁路宣传片与其比较，其中日本九州新干线全线开通的视频最为独特，片中没有加入充满感情色彩的文字和解说，甚至连列车本身的画面展示也很少，而是将镜头对准了轨道边兴高采烈的民众，沿途的每一处站点各色的庆祝活动丰富了剧情，饱含的人文精神为该片增色不少，两部作品相比云泥之别立见高下。此外，一部广州地铁15年的视频也被网友翻出，“找到地铁早到家”、“ 那些年，广州还没有地铁，但梦想早已存在”等充满感性的宣传语也令网友认为“比堆砌的数据和生硬的介绍强百倍。”为了扳倒大导演作品的权威性，另一部由国内著名影视动漫生产商水晶石制作的八分半钟的短片也被网友找出来，这部由大量CG技术充斥的宣传片也被认为在制作上要比张艺谋的作品费劲得多，有网友比较两步片子称赞水晶石的作品称：“没有功劳也有苦劳。”

业内人士“低价竞拍”

1850万的价格不仅让网友感叹，也引发了影视从业人士的不满情绪，在微博上有大量从事该行业的网友在揶揄该片质量同时，也秀出了自己对于制作这样一部宣传片的心理价位，网友陈金猩称：“这市值200元一秒的视频能卖到1850万，实在无语。”网友姜洪波则开玩笑称：“我预测，此项目经过层层转包，最终学校老师收取1850元制作费，转交在校大学生制作，费用为185元。”在北京从事影视宣传片和纪录片拍摄的导演邵攀在接受采访时表示该片大量视频可以直接采用素材资料，在后期上加强一些，甚至十几万就可以拿下，他还认为张艺谋可能仅是挂个名：“这东西在业内算中低档水平，就是车开来开去，画面水平很低，当然张艺谋不一定就能拍得比这好，但画面不至于这么