1912年4月14日午夜，泰坦尼克号撞上冰山，1千多人淹死、冻死在北大西洋。中国人崇福（ChongFoo）和另外5名同胞九死一生，但当他们跟随救援抵达纽约时，美国海关却说：

    “你们不许入境，马上24小时内离开这里！”

    无奈之下，6个中国人只能离开，随后前往加勒比海，带着对逝去同胞的悼念，从此销声匿迹。
    

    可即便如此，英国和美国的报纸依旧没放过他们。没多久，报道铺天盖地，席卷人们眼球，声声控诉所谓“中国人的罪行”：

    “6个中国人披着围巾装女人，偷偷躲进了救生船！”

    “中国人抢了妇女小孩的座位，要了他们的命！”

    而与此相反，记者们盛赞着英国人和美国人的“骑士精神”：男人们从容地把座位让给妇孺，甚至电影《泰坦尼克号》里，这些场景还被搬上了大银幕。

    事实果真如此吗？
    

    首先，灾难面前，没有所谓的风度，只有残酷的阶级。在现存原始档案里，头等舱325人存活202人，生还率62％，二等舱285人存活118人，生还42％，三等舱706人中，存活下来仅178人，生还率为25％。

    也就是说，当头等舱的“绅士们”在讨论该让谁上船时，三等舱的人却被困在船只底层，任由冰冷海水夺去生命。

    而在这绝望的人群里，就包括了8位中国人，分别是LeeLing、FangLang、ChongFoo等。

    他们为什么会在船上？在那个死神来了的夜晚，他们又经历了什么？
     

    1912年4月10日，巨大的泰坦尼克缓缓驶离英国港口。甲板上高谈阔论的富豪不会留意脚下的底层，8个中国人正挤进三等舱的房间，他们来自中国广东和香港一带。

    1912年的华夏大地，辛亥革命的炮声刚刚过去。血与火的动荡之际，大批两广一带的贫民远赴国外务工养家，这8个人正是被英国唐纳德轮船公司招募，上船做最底层的锅炉工。

    在英国公司看来，他们生如草芥。8个人的名字写在1张三等舱船票上，票价56英镑9先令，每天工作15个小时，薪水不过是白人同行的1/5。

    即便如此，和所有吃苦耐劳的国人一样，他们任劳任怨地工作，憧憬着未来的生活。

    只可惜，噩梦很快就来了。

    4月14日深夜约11:40，看似风平浪静的北大西洋，巨大的冰山赫然出现在前方，躲避不及的泰坦尼克号右舷撞了上去，随后被撕扯出无数致命的裂缝。

    如果睡在高高在上的头等舱，可能感受到的不过是船身微微震荡，然而对于三等舱的人来说，感受到的是地震一般的巨大响动，海水从船身和门缝里不断涌入，很快浸透了地板。

    到午夜0点左右，船长接到通知“这艘船没救了”！于是首先通知头等舱乘客上救生艇，可泰坦尼克上，救生艇数量远远不够，就这样，头等舱的乘客在惊慌中登船，三等舱的乘客却被反锁了舱门。
    

    在英国媒体的报道里，此刻出现了无数闪烁光芒的瞬间。像是绅士们把座位让给了妇女儿童，另外还有一位英雄的“戈登夫人”，临危不惧等到最后一刻才上船。

    真实情况却是：死亡面前只有人性。头等舱的绅士们为了争抢座位大打出手，紧急之际船员朝天鸣枪才止住了混乱，戈登夫人上了船，赶紧给船员塞了一把英镑，让他赶紧划走，原本满员能到70人的救生艇，最后只上了12个人。

    而在地狱一般的底舱，2个中国人被活活踩死，剩下的6个人挤出来到甲板，绝望地发现早就没了救生艇。凭着工作的熟悉，5个人在船尾角落找到了一只报废的小船，眼看前无活路，他们决定冒险一试，合力把这艘破船扔进了大海，随后跳了下去，抓着它漂浮在海面。
    

    剩下一个方朗。在与同伴失散后，他抱着一扇破碎的门板掉入大海，最后被唯一赶回来救援的13号救生艇打捞上船。

    此时已是凌晨2点多，方朗被救上船后，看到精疲力尽的桨手划不动船只，他接过船桨奋力划了起来，乘客夏耶女士目睹这一幕，对身边人感慨：“这个小个子真像个英雄！”